BMW 745i (E65) : le vrai luxe pour 20 000 levas ?

La BMW Série 7 E65 est un modèle qui polarise les opinions. Si vous parvenez à vous habituer au design distinctif, vous pourrez toujours trouver un bon exemplaire à un bon prix pivot lemforder pret.

BMW 745i (E65) : le vrai luxe pour 20 000 levas ?

Cette limousine polarise les avis : certains l'adorent, d'autres la détestent. Vous l’avez deviné : nous parlons de la BMW Série 7 de la génération E65. Alors que ses prédécesseurs sont depuis longtemps devenus des classiques recherchés, la BMW Série 7 de quatrième génération, conçue par Chris Bangle, est toujours disponible à des prix relativement abordables. Le problème est plutôt de trouver un exemplaire bien entretenu et non réglé.

C'est exactement une telle voiture - dans la version 745i - qui a été annoncée à la vente par le concessionnaire automobile au nom bruyant LA Car Club dans la ville allemande de Wiesbaden. C'est du moins ce que dit la description de l'annonce : la « Bavarian » de luxe noire est l'un des premiers exemplaires - modèle 2001, du deuxième propriétaire et avec un historique d'entretien complet. Le kilométrage de 145 750 kilomètres semble réaliste considérant le bon état général. Il n'y a aucun dommage grave visible ni signe d'usure excessive à l'intérieur ou à l'extérieur. Et le meilleur, c'est que cette E65 a été « épargnée » par diverses opérations de réglage douteuses.

L'E65 marque un succès majeur

Mais revenons d'abord à l'histoire de la quatrième génération de la Série 7 : les fans inconditionnels de BMW étaient assez mécontents après le lancement de l'E65 au salon de Francfort en 2001. – pour eux, l’époque du look élégant et classique de la marque était révolue. La nouvelle Série 7 était devenue un grand roadliner avec les « poches sous les yeux » caractéristiques et un hayon haut.

Mais malgré le mécontentement général, l’E65 s’est avéré être un grand succès. Seulement en Europe, et surtout en Allemagne, les clients n'ont pas approuvé le modèle, c'est pourquoi à Munich, ils ont décidé d'"adoucir" le design avec le lifting de l'E65 pour l'année modèle 2005. En 2008, près de 345 000 unités de l'E65 avaient été vendues, ce qui la rendait encore plus réussie que l'E38, considérée par de nombreux fans comme la plus belle "sept" de tous les temps.

745i avec V8 de 4,4 litres

La E65 est déjà en passe de devenir un classique, les premiers exemplaires ayant 25 ans en 2026. et le plus curieux est que ce sont les voitures des premières années de production, avec les éléments de design les moins appréciés, qui sont aujourd'hui très demandées. Le 745i présenté ici est issu de la première année de production. Au départ, BMW proposait son produit phare uniquement sous les formes 735i ou 745i, les deux variantes utilisant le V8 N62 avec des niveaux de puissance et de cylindrée variables. Dans la 745i, le V8 de 4,4 litres génère 333 ch. et 450 Nm, ce qui, grâce à la transmission automatique à 6 vitesses, suffit pour une accélération de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.

Mais la E65 est bien plus adaptée à une « croisière » confortable qu'à une conduite rapide. C'est précisément en raison de ce fait que notre « Seven » a été commandé avec de nombreux extras en plus de l'équipement standard déjà riche. Nous n'en citons que quelques-uns : sièges confortables avec fonction de massage pour le conducteur et le passager avant, volant chauffant, système audio Logic 7, toit ouvrant, phares bi-xénon avec feux de virage adaptatifs, navigation, sellerie cuir, capteurs de stationnement avant et arrière, système d'alarme et jantes individuelles de 20 pouces (Styling 149). Ainsi, le prix de base d'une voiture neuve est passé de 142 000 à plus de 170 000 €. leva.

Série 7 pour 20 000 $

Près de 24 ans et 145 000 kilomètres plus tard, la limousine de luxe ne coûte plus que 9 991 euros (environ 20 000 leva), ce qui correspond à peu près à la valeur marchande. Il y a un petit inconvénient : le concessionnaire vend la 745i en question pour le compte du client, ce qui le dispense de toute réclamation au titre de la garantie. Cependant, l'E65 dispose toujours d'un TÜV valable un an. Bien sûr, il existe des E65 d'occasion moins chères, mais attention ! Ici, le dicton « ce qui est bon marché est cher » s’applique avec la plus grande force !

Conclusion

J'aime la BMW Série 7 E65. Certes, il n'est pas aussi élégant que son prédécesseur, mais le design autrefois « libre » a réussi à s'imposer au fil du temps. Il existe encore des exemplaires bien entretenus à un prix raisonnable – mais les voitures intactes ne seront certainement pas moins chères.

Pièces auto AutoPower
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Cette limousine polarise les avis : certains l'adorent, d'autres la détestent

C'est exactement une telle voiture - dans la version 745i - qui a été annoncée à la vente par le concessionnaire automobile au nom bruyant LA Car Club dans la ville allemande de Wiesbaden