Mazda RX-7 : le rotor extrême

Lorsque la Mazda RX-7 a fait ses débuts sur le marché des voitures de sport à la fin des années 1970, les spécialistes américains et d'Europe occidentale ont d'abord réagi avec une certaine méfiance et un certain scepticisme. Le modèle a fait l'objet de sérieuses critiques, principalement en raison de son design, qui, selon les journalistes, est une copie de la Porsche 924 à l'avant et de la TVR à l'arrière aripa prasco pret fata spate stanga si dreapta.

Mazda RX-7 : le rotor extrême

La vérité est que ces parallèles sont un peu exagérés – en réalité, la RX-7 possède toutes les qualités d’une voiture de sport pure race combinées à une mécanique complexe et très efficace, une accélération remarquable de 0 à 100 km/h, en seulement 8,7 secondes, une silhouette extrêmement sportive, une configuration de tableau de bord claire et fonctionnelle, ainsi que deux sièges très confortables ressemblant à ceux d’une voiture de rallye. Il s’agit d’une combinaison de mérites techniques élevés qui intriguerait tout véritable passionné d’automobile, quel que soit le prix.

Peu de temps après la première de la RX-7, la presse mondiale est devenue beaucoup plus favorable et a couvert les débuts de la nouvelle concurrente dans la catégorie sportive de manière appropriée, et en 1978. Le prestigieux magazine américain Road & Track l'a même inclus dans son classement des « 10 voitures qui ont changé le monde ». En janvier de l'année suivante, le magazine Road Test l'a déclarée « La voiture de sport la plus incroyable de 1979 », et les lecteurs de Car and Driver l'ont nommée « La voiture importée la plus importante de 1979 ».

Une reconnaissance exceptionnelle des qualités de la Mazda RX-7 fut sa brillante performance aux 24 Heures de Daytona en 1979. Sur les 68 voitures au départ, 46 furent éliminées, les deux premières places de la catégorie GTU (Grand Touring de moins de 2,5 l) étant occupées par deux versions de la RX-7 préparées en usine – un départ vraiment brillant pour le modèle. En 1981, la RX-7 a été nommée la voiture importée la plus vendue aux États-Unis par Motor Trend.

La Mazda RX-7 a été produite de 1978 à 2002. Initialement, elle était équipée d'un moteur bi-rotor léger et compact d'une cylindrée de 1146 cm3, positionné immédiatement derrière l'essieu avant. Il s'agit également de la première voiture de la société japonaise dont les phares sont cachés sous des capots, ainsi que de la seule voiture japonaise des années 1970 et du début des années 1980 avec ce type de phares (l'exception étant la Toyota 2000 GT de courte durée). Il est disponible en coupé deux places avec la possibilité d'ajouter des sièges arrière sur commande individuelle. Au total, 811 634 unités ont été produites tout au long de l'histoire du modèle.

La deuxième série de la RX-7, produite de 1981 à 1983. (à laquelle appartient la voiture présentée sur les photos), se distingue en apparence par des bandes de caoutchouc plus épaisses sur les pare-chocs et les parties latérales de la carrosserie, ainsi que des feux arrière plus larges et une partie arrière légèrement modifiée. Le modèle est 61 kg plus léger que la première version, le réservoir est plus grand, le tableau de bord a été modernisé et le levier de vitesses est désormais plus petit et placé plus près du conducteur.

En 1981, la transmission manuelle standard à quatre vitesses sur toutes les versions a été remplacée par une à 5 vitesses et la puissance a été augmentée à 115 ch.

Pièces auto AutoPower
Pièces auto AutoPower

La vérité est que ces parallèles sont un peu exagérés – en réalité, la RX-7 possède toutes les qualités d’une voiture de sport pure race combinées à une mécanique complexe et très efficace, une accélération remarquable de 0 à 100 km/h, en seulement 8,7 secondes, une silhouette extrêmement sportive, une configuration de tableau de bord claire et fonctionnelle, ainsi que deux sièges très confortables ressemblant à ceux d’une voiture de rallye

Peu de temps après la première de la RX-7, la presse mondiale est devenue beaucoup plus favorable et a couvert les débuts de la nouvelle concurrente dans la catégorie sportive de manière appropriée, et en 1978