VAZ-2105 : un best-seller depuis 45 ans

Le VAZ-2105 "Zhiguli" a été produit pendant trois décennies, de 1980 à 2010. Cette version entièrement modernisée du modèle classique 2101 est également la fondatrice d'une nouvelle famille, à laquelle en 1982 le plus luxueux VAZ-2107 a rejoint, et en 1984 et la version break VAZ-2104. Au cours de ses 30 années de carrière (plus longue que tout autre modèle d'usine), la voiture a été produite à un peu plus de deux millions d'exemplaires.

VAZ-2105 : un best-seller depuis 45 ans

Les travaux de mise à jour du premier VAZ ont commencé peu après sa mise en production et, selon les plans préliminaires, le nouveau modèle, désigné 2105, devrait entrer sur la chaîne de montage en 1975. Dans un premier temps, seule une modernisation partielle a été tentée, touchant uniquement les phares, la calandre, les pare-chocs et certains éléments décoratifs. En conséquence, la voiture devient un peu différente, mais elle ne ressemble pas à un nouveau modèle. Entre-temps, certaines entreprises occidentales telles que Fiat et même Porsche ont proposé leurs propres interprétations artistiques, mais le projet de conception du styliste de VAZ Vladimir Stepanov de 1976 a finalement été préféré. En décembre de l'année suivante, un prototype fut réalisé et en mars 1978, les tests commencèrent avec la première série de prototypes. Fin 1979 la nouvelle chaîne de montage est mise en service, et le 3 janvier 1980 le premier VAZ-2105 de série a été produit.

Le but de la modernisation est de donner à la voiture une apparence plus moderne, d'augmenter le confort, la sécurité active et passive, de devenir plus économique et plus respectueuse de l'environnement. Dans le VAZ-2105, pour la première fois dans l'industrie automobile soviétique, des phares rectangulaires ont été utilisés, dans lesquels tous les feux avant - longs et courts, jauges et indicateurs - étaient réunis. Les feux arrière comprennent des jauges, des phares antibrouillard, des feux stop, des clignotants et un feu de recul. Des lampes halogènes et de nouveaux réflecteurs ont été utilisés, et certaines des versions d'exportation étaient équipées d'essuie-phares.

Les instruments de commande du tableau de bord sont dotés de verre antiéblouissant. Des alarmes sont fournies pour l'état de la batterie, la pression d'huile, le niveau de liquide de frein et l'activation des phares antibrouillard.

Certaines unités ont également été modernisées. Par exemple, l'effort pour tourner le volant est réduit de 1/3 grâce au remplacement des roulements à rouleaux par des roulements à billes. Un servofrein à dépression est installé, la conception de la plaque d'appui de frein arrière est nouvelle et le jeu entre les plaquettes et le tambour est automatiquement ajusté.

Tous les relais et fusibles sont rassemblés dans une boîte spéciale avec un couvercle transparent et la chaîne de distribution a été remplacée par une courroie en plastique plus silencieuse. La nouvelle conception du filtre à air contribue également à réduire le bruit. Un nouveau carburateur "Ozone" a été installé, équipé d'un économiseur de ralenti forcé et d'un distributeur avec régulateur d'avance centrifuge et à vide, qui assurent une réduction de la consommation de carburant et une toxicité réduite.

La voiture est équipée d'une nouvelle boîte de vitesses et, selon les conditions d'utilisation, différents réducteurs sont utilisés sur l'essieu arrière.

Le VAZ-2105 a été modernisé à plusieurs reprises au cours de sa longue carrière. Depuis 2005 les moteurs sont désormais équipés d'un système d'injection directe pour répondre aux nouvelles exigences environnementales, permettant de prolonger la production de la voiture pendant plusieurs années supplémentaires.

Le dernier VAZ-2105 (peint en bleu) sort des chaînes de montage le 30 décembre 2010. Au total, 2 090 741 voitures de toutes les variantes de modèles ont été produites.

Pièces auto AutoPower
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Les travaux de mise à jour du premier VAZ ont commencé peu après sa mise en production et, selon les plans préliminaires, le nouveau modèle, désigné 2105, devrait entrer sur la chaîne de montage en 1975

Le but de la modernisation est de donner à la voiture une apparence plus moderne, d'augmenter le confort, la sécurité active et passive, de devenir plus économique et plus respectueuse de l'environnement