ZIL-4104 : une Rolls-Royce d'un poids de 3 tonnes et d'une vitesse de vent élevée de 190 km/t

La limousine gouvernementale de luxe ZIL 4104 introduite il y a un peu plus de 45 ans, comme son prédécesseur ZIL 114, est conçue dans un style très stérile et conservateur. Outre son propre poids de 3 335 kg, il se distingue par ses dimensions hors tout impressionnantes : longueur 6 339 mm, largeur 2 086 mm et hauteur 1 500 mm. Le moteur utilisé, comme dans les versions précédentes, est un V8 d'un volume utile de 7695 mètres cubes. cm (diamètre du cylindre 108 mm., course du piston 105 mm), ce qui en fait l'une des plus grandes productions automobiles en production (seule Cadillac a un moteur plus gros de 7 730 cm3, dont le volume utile a ensuite été augmenté à 8 200 cm3). Le taux de compression est de 9,3:1 et la puissance maximale est de 316 ch. avec à 4600/min.

ZIL-4104 : une Rolls-Royce d'un poids de 3 tonnes et d'une vitesse de vent élevée de 190 km/t

Les pistons ont un déflecteur spécifique sur la face, conçu pour un meilleur tourbillonnement du mélange carburé et un processus de combustion plus efficace. La culasse et le bloc-cylindres sont moulés en alliage d'aluminium, avec des chemises de cylindre en fonte pressées dans le bloc. Le moteur est doté de deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne depuis le vilebrequin. Les poussoirs de soupapes sont hydrauliques. Pour augmenter la sécurité, en plus de l'installation électrique principale, il existe également une installation de secours. La vitesse maximale de la voiture atteint 190 km/h, l'accélération de 0 à 100 km/h prend 13 secondes et la consommation moyenne de carburant est de 22 litres aux 100 km.

La transmission du ZIL 4104 est constituée d'un hydrotransformateur, équipé d'un réducteur planétaire, à partir duquel le couple est transféré à la transmission principale hypoïde de l'essieu arrière. Le système de freinage est hydraulique à deux circuits, avec un à dépression et deux amplificateurs hydropneumatiques, chaque circuit agissant indépendamment. Les freins des quatre roues sont ventilés à disque. Une caractéristique de la suspension avant est la présence de barres de torsion longitudinales.

Les autres caractéristiques spécifiques du Zil 4104 incluent un double allumage et deux pompes à carburant, un pare-brise feuilleté spécial et des vitres électriques à triple vitrage qui devraient assurer une radioprotection en cas d'attaque nucléaire. Un lecteur de cassettes Vilma, une radio Riga commandée depuis la banquette arrière, le chauffage et la climatisation sont également disponibles.

Le réservoir a un volume de 120 litres et le principal carburant utilisé est de l'essence au plomb à indice d'octane de 95. En 1984 l'ancienne boîte de vitesses à deux rapports, héritée de la première Zil 111 produite après 1958, a été remplacée par une automatique à trois rapports.

Le Zil 4104, comme ses prédécesseurs, est fabriqué dans des conditions de secret strict et entretenu par une unité spéciale du KGB dans des garages à accès limité, et toutes les personnes liées à la production, à la réparation et à l'entretien des voitures sont tenues par la loi de conserver tout cela dans le plus grand secret.

Dans les années 1980, il existait également un exemplaire de ce type en Bulgarie, qui est toujours conservé dans le garage de l'ONS.

Pour autant que l'on sache, un total de 106 exemplaires du ZIL 4104 ont été fabriqués, et certaines variétés exotiques ont également été fabriquées sur cette base - une ambulance avec une carrosserie break (4 pièces), un cabriolet à deux portes (3 pièces) , une version blindée (2 pièces), etc.

Pièces auto AutoPower
Pièces auto AutoPower

Les pistons ont un déflecteur spécifique sur la face, conçu pour un meilleur tourbillonnement du mélange carburé et un processus de combustion plus efficace

La transmission du ZIL 4104 est constituée d'un hydrotransformateur, équipé d'un réducteur planétaire, à partir duquel le couple est transféré à la transmission principale hypoïde de l'essieu arrière