Pour 40 ans, je suis allé à la police-MZ ETZ-250F en Bulgarie
Même si dans les années 1980, VEB Motorradwerk Zschopau (mieux connu sous le nom de MZ) était le plus grand fabricant de motos en Europe, cela ne se faisait pas sentir de manière très active sur le marché bulgare. Durant cette période, les motos de la célèbre marque est-allemande vendues dans notre pays étaient fournies en quantités limitées, et uniquement des modèles équipés d'un moteur de 150 cm3. Il y a environ 40 ans, cependant, une série spéciale MZ est arrivée ici, qui a immédiatement impressionné les motocyclistes tant par son aspect caractéristique que par son objectif spécifique. Il s'agit des motos MZ ETZ-250F équipées pour le contrôle de la circulation, dont la production en Allemagne de l'Est a débuté en 1981.
La lettre F ajoutée à la désignation standard signifie Funk, c'est-à-dire « radio », ce qui suggère que le modèle est équipé d'une station de radio. Contrairement à la version originale, dont la puissance était de 15,5 kW, dans ce cas, elle a été réduite de trois kW, car le carénage volumineux pouvait causer des problèmes de stabilité à grande vitesse. Ainsi, la vitesse maximale de l’ETZ 250F est limitée à 100 km/h, alors que dans la version standard elle atteint 130 km/h. Cependant, l’accélération de 0 à 80 km/h ne prend que 7,8 secondes.
Un système radio U 600 a été installé, placé dans une boîte derrière le siège unique avec le voyant "BITTE FOLGEN" ("PLEASE FOLLOW"), et l'antenne caractéristique a été placée sur le côté. Les commandes des systèmes d'éclairage et de radio sont montées sur le tableau de bord et permettent au conducteur de les utiliser de manière transparente pendant la conduite. Les deux valises latérales à l'arrière de la machine servent au transport d'équipements supplémentaires.
En plus d'un bouclier de sécurité et d'un carénage de genoux, la moto radio ETZ 250F est équipée de deux feux clignotants bleus et de sirènes.
Le moteur est un monocylindre à deux temps d'une puissance de 12,5 kW (17 ch) à 5 000 tr/min. La boîte de vitesses comporte cinq rapports qui s'enclenchent à l'aide d'une pédale. La tension nominale de la batterie est de 12 volts et sa capacité est de 9 Ah.
La roue avant est suspendue à une fourche télescopique avec amortisseur hydraulique et dispose d'un frein à disque. La roue arrière est sur un équilibreur à amortisseurs hydrauliques.
Les dimensions sont : longueur 2160 mm, hauteur jusqu'au bord supérieur du verre 1600 mm, dégagement 150 mm.
La consommation moyenne de carburant est de 4,5 à 5 litres aux 100 km. Le réservoir contient 17 litres de carburant, qui peuvent être utilisés sur environ 360 kilomètres. Le poids total de la moto avec tous les accessoires est d'environ 160 kilogrammes.
Une caractéristique intéressante des motos spéciales MZ qui nous sont livrées est qu'elles conservent la combinaison de couleurs verte et blanche caractéristique des véhicules de la police populaire de la RDA.
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