Une belle Toyota Supra Turbo de l'année 1988 avec Schaltgetriebe

Moteur 6 cylindres en ligne turbo, boîte de vitesses manuelle, phares escamotables : cette Toyota Supra est une véritable voiture de rêve des années 8 pompa de apa dolz pret.

Une belle Toyota Supra Turbo de l'année 1988 avec Schaltgetriebe

La troisième génération de la Toyota Supra a été lancée en 1986. Mais à ce jour, la Supra portant la désignation MA70/MA71 reste dans l'ombre de la légendaire quatrième génération portant l'abréviation JZA80, devenue particulièrement populaire grâce au film "Fast and Furious". La troisième génération de l’icône est géniale – et surtout : très rapide !

Mais commençons par le début. En Allemagne, la Supra n'était disponible qu'en version Targa avec toit amovible et à partir de l'automne 1987 également disponible avec un moteur turbo 6 cylindres en ligne qui génère une puissance impressionnante de 235 ch. et 344 Nm pour un volume utile de 3 l, ce qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. Et avec sa vitesse de pointe de 245 km/h, Toyota n'a aucune raison de se cacher de ses concurrents allemands.

Un point fort important est également le design strié avec phares escamotables (un rêve pour tous les enfants des années 80 et 90), la propulsion arrière et une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses (il existait également une version avec une automatique à 4 vitesses, mais c'est plus tôt pour une "croisière" tranquille. Et comme la Supra est une véritable Toyota, la voiture de sport de 4,63 mètres de long et pesant 1 550 kilogrammes a acquis la réputation d'être assez fiable. Malgré ses excellentes performances, la Supra n’a pas réussi à gagner du terrain en Allemagne jusqu’à l’arrêt de la production du modèle en 1992. Cela n'a pas changé 30 ans plus tard, car même en tant que voiture d'occasion, la Supra numéro trois n'est pas un best-seller.

Supra d'occasion avec seulement 142 000 kilomètres

L'avantage est que même les exemplaires conservés sont disponibles à un prix relativement bas - surtout si l'on considère les prix des MKIV, qui ont littéralement explosé ces dernières années. Cependant, les Supra MKIII avec une transmission manuelle sans réglage sont les plus difficiles à trouver.

La concession automobile Scuderia Sportiva Colonia de Cologne en propose actuellement un exemple. À première vue, tout semble parfait dans la Supra rouge foncé : la voiture appartient à un troisième propriétaire, livrée à son premier propriétaire à Mönchengladbach en février 1988. et est resté avec lui jusqu'en 2005. La Supra a ensuite été vendue à un homme de Duisbourg, et en 2013 va à son dernier propriétaire à Krefeld. Au cours des 37 dernières années, la voiture de sport a parcouru environ 142 000 kilomètres – un kilométrage acceptable, surtout pour une Toyota.

Certes, la Supra a déjà été repeinte une fois. Mais plus important encore, les trois propriétaires précédents ont laissé la voiture dans sa forme originale, ce qui fait de ce spécimen un véritable exotique sur le marché. De plus, en août 2023. un entretien de base a été effectué, y compris le remplacement de la courroie de distribution, pour une valeur totale d'environ 14 000 BGN (aux prix allemands). Selon le vendeur, la Supra équipée de la très recherchée transmission manuelle à 5 vitesses est immédiatement prête à l'emploi et est en excellent état - du moins la galerie avec un grand nombre de photos en témoigne.

Le prix annoncé - 50 mille. leva

Dans ce contexte, le prix annoncé de 25 000 euros (environ 50 000 BGN) semble plus que bon. Car, comme nous l'avons déjà mentionné, l'offre du modèle est très limitée : les exemplaires les moins chers coûtent environ 20 000 BGN, mais ce sont généralement des exemplaires « tués en conduisant » à transmission automatique. Les Supra MKIII bien entretenues coûtent au moins 40 000. leva, même si pour certains ils en demandent 60 000. Cependant, ces montants sont carrément ridicules au regard de l'argent qu'ils "recherchent" pour une Supra MKIV sans réglage.

Conclusion

Certes, la Supra de troisième génération n'est pas aussi recherchée que la MKIV, mais elle est beaucoup moins chère – et tout aussi exotique. L'essentiel est que la Toyota Supra est une voiture magnifique, qu'il s'agisse de la MKIII ou de la MKIV.

Pièces auto AutoPower
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La troisième génération de la Toyota Supra a été lancée en 1986

Mais commençons par le début