Vous avez investi 200 000 leva dans cette exclusive W 126 AMG de 6 litres !

Cette Mercedes 500 SEL 5.0 AMG, nom de code Blueberry, est non seulement unique, mais aussi une voiture d'importance historique pour la marque AMG. L'unique 500 SEL sera bientôt vendue aux enchère compresor supraalimentare bts turbo pret.

Vous avez investi 200 000 leva dans cette exclusive W 126 AMG de 6 litres !

Dans le cadre de Sealed Drop, la célèbre maison de vente aux enchères RM Sothebys propose pour la première fois au grand public la Mercedes 500 SEL 5.0 AMG. Le moment a été choisi très intelligemment, car surtout aux États-Unis, l'euphorie autour de ce qu'on appelle Pre-Merger-AMG est actuellement très sérieux : ces dernières années, les premières AMG sont devenues un véritable aimant pour les collectionneurs – qui sont prêts à payer des sommes records. Cependant, dans ce cas, nous ne parlons pas d'une AMG « ordinaire », mais plutôt d'une voiture ayant une signification historique. Découvrez toute l'histoire de cette machine unique !

L'AMG était un cadeau de Noël

Au début des années 1980, le cofondateur d'AMG, Hans Werner Aufrecht, entretenait une relation d'affaires étroite avec un certain Richard Buxbaum. Buxbaum, fondateur d'AMG North America, se rend souvent à Affalterbach. Lors d'une de ses rencontres avec Aufrecht, il a mentionné qu'il n'y avait pas de Mercedes 500 SEL dans une couleur plus intéressante aux États-Unis.

Ce souhait non exaucé est l’étincelle qui a « allumé » le projet Blueberry. En juillet 1984 Aufrecht a acheté une 500 SEL dans le rare bleu Lapis métallisé (code peinture : DB 932 H) – avec l'intention de la modifier pour son précieux partenaire commercial Buxbaum – et de lui envoyer la voiture comme cadeau de Noël !

Comme la somptueuse W 126 devait être une surprise, Aufrecht a pris une mesure inhabituelle : il a proposé de vendre à Buxbaum la 500 SEL standard, qu'il avait achetée chez le concessionnaire Karl Russ. Buxbaum a accepté et s'attendait à la livraison de la voiture au début de 1985. – et cela signifie qu'il ne reste plus beaucoup de temps pour préparer la limousine.

À l'automne 1984. l'équipe AMG se met au travail et crée la pièce unique qu'elle appelle Blueberry. Tout d'abord, l'intérieur en daim gris a été remplacé par un intérieur entièrement en cuir, incluant même des sièges réglables électriquement de SEC. Un volant AMG à 4 branches, de nouveaux instruments et de nouveaux éléments décoratifs ont également été installés. Le bois de zebrano est blanchi à la main puis peint en gris. Ce processus complexe est appliqué à toutes les pièces telles que la console centrale, le levier de vitesses et les panneaux de porte.

À l’extérieur, les modifications sont encore plus importantes. En plus du kit carrosserie AMG complet, les jantes AMG Penta de 16 pouces, caractéristiques de l'époque et actuellement extrêmement recherchées, sont installées. L'étoile est peinte de la couleur de la voiture, tout comme toutes les pièces chromées. Même l'inscription « 500 SEL » a été peinte.

Achèvement en janvier 1985

Mais le réglage optique seul ne suffisait pas. À Affalterbach, ils installent également une suspension sport Bilstein, un différentiel à glissement limité révisé et une toute nouvelle génération, comprenant de nouveaux collecteurs et des pots d'échappement doubles. En bref : la 500 SEL bénéficie du package complet d'améliorations d'AMG.

Une facture prouve que Blueberry a été achevé le 11 janvier 1985. L'objectif initial de finaliser et de livrer l'AMG avant Noël n'a donc pas été atteint. Mais, bien qu'avec un léger retard, au début de 1985. Les employés d'Aufrecht envoient la facture par fax à AMG North America. Il y a une petite note dessus indiquant qu'il s'agit d'un cadeau de Noël pour la famille Buxbaum, qui a été bouleversée par la générosité des Allemands.

En mars 1985 La limousine unique est arrivée au domicile de Buxbaum aux États-Unis et au cours des 15 mois suivants a été utilisée comme voiture de société, « bus scolaire » et taxi à grande vitesse. Pendant ce temps, la W 126 a accumulé des kilomètres avec diligence – et après 15 mois, le tableau de bord affichait déjà 15 365 miles (équivalent à 24 728 kilomètres).

La famille Buxbaum aurait probablement continué à conduire son AMG pendant un certain temps encore, mais en juin 1986. Le milliardaire Rick Cohen s'adresse aux gens d'AMG North America avec une demande énorme : lui trouver une Classe S dans une couleur spéciale. Comme Blueberry s'est avéré être la seule W 126 avec une couleur plus attrayante à l'époque, Buxbaum a décidé de se séparer de la voiture après avoir consulté sa famille.

Cohen a utilisé le SEL comme véhicule quotidien pendant les cinq années suivantes et a parcouru beaucoup de kilomètres avec. Il emmène la limousine pour un entretien régulier chez le spécialiste Mercedes John Quay. Quand en 1991 Cohen commence à chercher une nouvelle voiture, Quay décide de profiter de l'occasion – et quelques jours plus tard, il achète la spéciale 500 SEL 5.0 AMG.

Buxbaum regrette cependant la S – et après sa revente, il demande une fois par an à Quay de lui revendre la voiture – mais en vain. Le nouveau propriétaire connaît la voiture et son caractère unique. Il n'a conduit l'AMG que le week-end entre 1991 et 2022. et pendant tout ce temps, il n'a parcouru que 19 000 kilomètres.

Prix estimé élevé

En octobre 2022 Buxbaum a déjà abandonné tout espoir de récupérer un jour son AMG – mais il reçoit un appel surprise de Quay, qui lui propose la voiture – mais à condition qu'il lui restaure son ancienne gloire. Buxbaum accepta l’offre avec gratitude et se mit immédiatement au travail.

D'ici 2024 La 500 SEL 5.0 AMG a été restaurée sans aucune dépense. Plus de 50 000 $ ont été dépensés uniquement pour l'équipement sous le capot, et 46 000 $ supplémentaires pour des réparations esthétiques. Au total, environ 120 000 dollars ont été investis dans cette limousine AMG unique, qui n'a actuellement que 183 938 kilomètres (114 294 miles) au compteur.

Compte tenu de l'investissement important, l'estimation est de 150 à 200 000. Le dollar que RM Sotheby's offre ne semble plus si astronomique. Surtout au vu de l’importance historique de ce modèle AMG unique.

Pièces auto AutoPower
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L'AMG était un cadeau de Noël