En Europe, 1,8 % des voitures sont électriques.

Même en incluant les hybrides rechargeables, les voitures à propulsion entièrement ou partiellement électrique n'atteignent que 3,9 pour cent arc spirala kyb pret fata si spate.

En Europe, 1,8 % des voitures sont électriques.

Comme on le sait, l’Union européenne veut interdire la vente de voitures neuves équipées de moteurs à combustion interne à partir de 2035. Au moins pour le moment. Mais même dans ce cas, personne ne peut vous interdire de conduire votre véhicule à essence ou diesel, et de nouvelles données montrent qu’il faudra beaucoup de temps, peut-être des décennies, pour que la majorité des gens passent aux voitures électriques.

Beaucoup doutent que cela se produise. Les données suivantes alimentent le scepticisme : en 2023 En 2018, il y avait près de 249 millions de voitures sur les routes de l’UE, mais seulement 1,8 % d’entre elles étaient des voitures entièrement électriques. En Allemagne, ce taux était de 2,84 au 1er janvier 2024.

Des données récemment publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) montrent que les voitures électriques ont encore un long chemin à parcourir avant de rattraper les moteurs à combustion interne, voire de les dépasser. Malgré les subventions gouvernementales, les allégements fiscaux et autres avantages, les voitures entièrement électriques ne représentent qu’une petite proportion des véhicules immatriculés en Europe. Même en prenant en compte les hybrides rechargeables, les voitures équipées d'une prise de recharge ne représenteront que 3,9 % du parc automobile total de l'UE en 2023, selon l'ACEA.

Alors que les prix des voitures neuves continuent d'augmenter à un rythme alarmant, il n'est pas surprenant que les Européens conservent plus longtemps leurs vieilles voitures. L'âge moyen d'une voiture dans l'UE est de 12,5 ans, les Grecs ayant le parc automobile le plus ancien avec des voitures d'un âge moyen de 17,5 ans. À l’autre extrémité du classement se trouvent les résidents du Luxembourg, dont les voitures ont en moyenne 8 ans.

L'ACEA estime qu'en 2023 En 2018, il y avait 248 824 542 voitures dans l’UE, soit 1,4 % de plus que l’année précédente. En prenant en compte les pays de l'Association européenne de libre-échange (Islande, Norvège, Suisse) et le Royaume-Uni, un total de 294 480 894 voitures circulaient sur les routes européennes en 2023, soit une augmentation de 1,4 % par rapport à 2022.

Les Italiens semblent être les plus férus de voitures avec 694 voitures pour 1 000 habitants, tandis que la Lettonie a la plus faible densité automobile avec 381 voitures pour 1 000 habitants. L’Européen moyen parcourt environ 12 346 kilomètres en voiture chaque année.

En 2024 La part de marché des voitures entièrement électriques dans l’UE était de 13,6 %, soit une baisse d’un point de pourcentage par rapport à l’année précédente. La part des véhicules hybrides rechargeables a également diminué, passant de 7,7 % à 7,1 %. Dans la zone élargie UE+AELE+Royaume-Uni, la part des voitures électriques a légèrement diminué, passant de 15,7 % à 15,4 %, tandis que la part des voitures PHEV a diminué de 7,7 % à 7,3 %. En Allemagne, la part des voitures entièrement électriques a diminué de 4,9 à 13,5 %.

Les constructeurs automobiles ont du mal à respecter des réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions, bien avant l’objectif de 2035. de 0 g/km à atteindre. Les constructeurs automobiles risquent de payer de lourdes amendes s’ils dépassent les objectifs de leur flotte, entrés en vigueur cette année. VW a récemment exprimé sa crainte de devoir payer jusqu'à 1,5 milliard d'euros pour non-respect des restrictions en 2025.

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Comme on le sait, l’Union européenne veut interdire la vente de voitures neuves équipées de moteurs à combustion interne à partir de 2035

Beaucoup doutent que cela se produise