Renault inaugure une nouvelle ère avec les petites voitures électriques

Renault dévoile les noms et les silhouettes d'une future gamme de véhicules utilitaires légers qui redéfiniront ce segment de march� radiator apa thermotec pret.

Renault inaugure une nouvelle ère avec les petites voitures électriques

Estafette, Goelette et Trafic : trois noms forts pour trois personnalités, distinctes et à la fois complémentaires avec leur ADN commun !

Les trois véhicules sont le fruit d'une collaboration avec Flexis, une société indépendante fondée par le Groupe Renault, le Groupe Volvo et le Groupe CMA CGM. Cette nouvelle gamme de fourgons E-Tech entièrement électriques a été développée pour répondre à une gamme complète d'exigences des clients professionnels.

Construits sur la nouvelle plateforme de skateboard et l’architecture SDV, ces fourgons compacts, spacieux et adaptables ouvrent la voie à des solutions personnalisées qui aideront les clients à naviguer dans la transition énergétique et technologique.

Cette nouvelle plateforme représente une avancée significative dans la conception de véhicules intelligents, offrant flexibilité, ergonomie et connectivité, avec des possibilités de personnalisation presque illimitées et des coûts d’exploitation réduits, tout en garantissant des niveaux élevés de sécurité et d’efficacité.

Chacun des trois véhicules possède sa propre identité et est conçu pour répondre à des besoins spécifiques.

Trafic E-Tech électrique : moderne et fonctionnel

Avec ce modèle de quatrième génération, Trafic écrit un nouveau chapitre d'une saga commencée en 1980. Avec plus de 2,5 millions d’unités produites depuis son lancement, il poursuit son développement extrêmement réussi.

Le modèle présente des proportions contemporaines et une conception monobloc pour un profil épuré et dynamique. Il dispose d'un porte-à-faux avant court et d'un empattement allongé, avec des roues positionnées aux coins pour maximiser l'espace intérieur tout en conservant un rayon de braquage équivalent à celui de la Renault Clio.

D'une hauteur inférieure à 1,90 mètre, il bénéficie d'un accès facile aux parkings souterrains.

Son apparence générale reflète fidèlement les nouveaux éléments de design de Renault avec des lignes fluides et structurées.

À l'avant, un élément central souligne l'aspect high-tech de la baignoire, mettant en valeur une bande supérieure éclairée, avec des feux de jour latéraux soulignant son caractère ultra-moderne. Au centre du bracelet, le logo rétroéclairé attire également le regard, reflétant l’attention générale portée aux détails.

De profil, la ligne médiane crée une impression de dynamisme, avec un effet visuel subtil qui renforce l'impression de mouvement et d'énergie même lorsque la voiture est à l'arrêt.

L'arrière présente une ligne de carrosserie haute au ras des vitres latérales, ainsi que des portes battantes asymétriques fortement incurvées et un aileron avec déflecteurs pour optimiser l'aérodynamisme. Les feux arrière acquièrent une signature lumineuse unique, mise en valeur par un design 3D qui ajoute une touche distinctive et sophistiquée au style.

La perception de robustesse est renforcée par la protection de soubassement en noir grainé avec pare-chocs avant et arrière et protections de porte inférieures, soulignant l'impression de robustesse pour une utilisation quotidienne intensive.

Goelette E-Tech électrique : un véhicule fonctionnel

Véhicule utilitaire léger Renault d'importance historique, la Goelette est sur la route depuis 10 ans, depuis 1956. Robuste, solide et facile à transformer, c'est l'un des fourgons les plus appréciés des propriétaires de flottes ou des petites entreprises ayant des exigences spécifiques.

Conçue pour répondre à une large gamme de besoins, la Goelette E-Tech électrique est disponible en trois versions : châssis cabine, fourgon et benne, ouvrant la voie à une large gamme de transformations.

Profitant pleinement de l'architecture souple et inventive permise par cette nouvelle génération de véhicules, la Goelette est excellemment proportionnée à l'avant jusqu'au montant B, à la manière du Trafic E-Tech électrique.

L'arrière ne dispose d'aucun équipement spécifique. Il est conçu pour une gamme presque infinie d'accessoires et de fonctionnalités personnalisées, avec des pièces structurelles pouvant accueillir une fourgonnette ou d'autres configurations adaptées aux exigences spécifiques de l'utilisateur.

Les feux arrière sont à la fois fonctionnels et élégants et mettent en valeur le design général de la baignoire. Disponible avec ou sans marchepieds, la Goelette E-tech électrique est un véhicule fonctionnel et moderne capable de s'adapter à toutes les situations.

Estafette E-Tech électrique : conçue pour les villes d'aujourd'hui

L'Estafette E-Tech électrique est une interprétation moderne du fourgon emblématique de Renault des années 1960, adaptée aux besoins de la logistique urbaine moderne.

Plus d'un demi-million de véhicules portaient le nom Estafette entre 1959 et 1980. Ce nom emblématique est le symbole d’un véhicule utilitaire léger couvrant plusieurs générations.

Son design s'inspire largement du modèle concept Renault Estafette, présenté en septembre 2024.

Avec une longueur de seulement 5,27 m et une largeur de 1,92 m, ce fourgon compact est facile à conduire en ville. D'une hauteur de 2,60 m, il permet à une personne mesurant 1,90 m de circuler facilement entre l'habitacle et l'espace de chargement.

Comme le Trafic E-Tech électrique, il est extrêmement maniable, ce qui lui permet de circuler facilement dans les rues étroites et les zones urbaines densément peuplées.

Inspirée du design du Trafic E-Tech électrique, l'Estafette E-tech électrique est dotée d'un grand pare-brise panoramique en trois parties pour une visibilité, une sécurité et un confort accrus au volant. La face avant moderne présente une signature lumineuse distinctive : un bandeau lumineux avec des feux de jour parfaitement alignés, soulignant l'identité high-tech du fourgon. Le logo Renault ajoute une touche sobre et élégante à cet ensemble harmonieux.

L'Estafette E-tech électrique intègre des fonctionnalités conçues pour les utilisateurs professionnels en ville, comme une porte latérale coulissante avec un rail intégré invisible pour une ouverture en douceur.

Des marches situées de chaque côté facilitent l'entrée et la sortie de la baignoire pour une utilisation plus ergonomique.

À l'arrière, une porte à enroulement monobloc optimise l'espace de chargement, et un marchepied en acier inoxydable souligne le caractère robuste et high-tech du fourgon.

Les éléments de protection en noir granuleux sur les parties supérieure et inférieure du corps abaissent visuellement le corps, créant une sensation de style moderne et de dynamisme. Ces éléments noirs soulignent également la résistance de la carrosserie, offrant la protection nécessaire à une utilisation intensive en milieu urbain.

Cette nouvelle gamme de véhicules sera produite dans l'usine de Sandoville en France et devrait arriver sur le marché en 2026. Plus de détails seront révélés dans les mois à venir.

Pièces auto AutoPower
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Estafette, Goelette et Trafic : trois noms forts pour trois personnalités, distinctes et à la fois complémentaires avec leur ADN commun !

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