Brugte Luxuslimousine: Audi A8 (D4)

Les berlines de luxe d’occasion impressionnent par leur confort, leur prestige et leur puissance – leur perte de valeur est également impressionnante magazine piese auto online.

Brugte Luxuslimousine: Audi A8 (D4)

Nous écrivons souvent sur les bonnes affaires et les nouvelles voitures qui sont en train de devenir des classiques. Un segment particulièrement tentant en ce sens est celui des berlines de luxe d'occasion, qui atteignent souvent leur valeur la plus basse après nettement moins de vingt ans. En d’autres termes : les voitures ne valent alors qu’entre 10 et 20 pour cent de leur prix neuf d’origine.

Cependant, la baisse rapide des prix des voitures impressionnantes est rarement due au fait qu’il s’agit de talents méconnus. En effet, les coûts liés au maintien d’un tel ancien leader technologique sont souvent importants. Outre les pièces de rechange particulièrement coûteuses, cela est également dû à toute la technologie utilisée dans les voitures. De nombreux composants sont difficiles à atteindre en cas de réparation, notamment dans les compartiments moteur étroits. Et les tarifs horaires des ateliers de réparation ont également considérablement augmenté ces dernières années.

Audi A8 (D4)

Période de production : 2010 à 2017
Puissance : 204 à 605 ch
prix : à partir de 30 000 BGN

L'Audi A8 fait preuve d'une forme bien entraînée dans la classe supérieure. Cela est dû non seulement à l'architecture légère en aluminium (le D4 est basé pour la première fois sur la plate-forme modulaire pour les modèles équipés d'un moteur à combustion interne situé longitudinalement), mais également à la maniabilité dynamique extrêmement réactive et à la connexion stable avec la surface de la route avec le débattement relativement court du ressort de la suspension. Seuls les conducteurs habitués à la conduite plutôt confortable de la Classe S se plaignent du caractère rude de l'A8. La gamme de motorisations est extrêmement large – du 4 cylindres hybride (extrêmement rare) en passant par le moteur diesel 6 cylindres et 8 cylindres jusqu'au moteur atmosphérique W12 de 6,3 litres développant 500 ch. Les versions S8 de 520 ou 605 ch se positionnent comme des modèles à image sportive. (S8Plus). Le V8 turbo de 4 litres remplace le superbe V8 atmosphérique de 4,2 litres de 2012 Set curea de distributie Dayco.

Faiblesses : en cas d'avarie, les pièces de carrosserie sont remplacées par Audi. Cela s'avère assez cher, c'est pourquoi des ateliers spécialisés proposent des travaux de réparation sur la voiture. Cependant, tout le monde ne peut pas réussir : si les plaques ne sont pas suffisamment chauffées avant le traitement, il existe un risque de fuite. Pièces détachées préférées : compresseur de suspension pneumatique et injecteurs sur le 3.0 TDI. Les unités diesel ne sont pas seulement des marathoniens, mais aussi des candidats fréquents aux réglages et modifications. En conséquence, l’ensemble de la transmission par chaîne en souffre.

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Cependant, la baisse rapide des prix des voitures impressionnantes est rarement due au fait qu’il s’agit de talents méconnus