La majorité des conducteurs d'Abarth ne se sont jamais amusés

Scorpio célèbre son anniversaire avec l'un de ses projets les plus ambitieux et les plus passionnants : la nouvelle Abarth 600e, l'Abarth la plus puissante à ce jour avec 280 ch. et accélération de 0 à 100 en 5,85 secondes Caseta directie Spidan.

La majorité des conducteurs d'Abarth ne se sont jamais amusés

Ce modèle révolutionnaire est le résultat d'un projet ambitieux impliquant non seulement les experts d'Abarth mais également l'expertise des ingénieurs de Stellantis Motorsport. Ensemble, ils ont développé une plate-forme BEV sportive de pointe – Perfo eCMP, où s'effectue le transfert de technologie, donnant naissance à la nouvelle Abarth 600e.

Une voiture diabolique entièrement équipée pour offrir une expérience de conduite et des performances extraordinaires, ainsi que la puissance et l'agressivité désarmante qui sont sa marque de fabrique. Son essence « maléfique » captivante se reflète dans son extérieur musclé et sa grande empreinte au sol, ses jantes larges, son aileron arrière aérodynamique et son intérieur à la fois agressif et sportif. En collaboration avec les experts de course Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen et Alcon, Abarth a étudié et testé dans de nombreuses conditions les solutions les plus adaptées pour obtenir la combinaison parfaite pour l'Abarth la plus puissante à ce jour.

Le nouveau modèle, développé en collaboration avec Stellantis Motorsport, marque une étape importante pour Abarth car il établit la nouvelle norme en matière de berlines électriques et de style sportif combiné à l'électrification des citadines grâce à son caractère de course.

Le Scorpion offre aux conducteurs une expérience passionnante dans toutes les conditions de conduite avec ses deux versions – la sportive Abarth 600e Turismo et la série limitée Scorpionissima, disponible en 1 949 exemplaires – un hommage à l'année de fondation de la marque.

À partir de demain, l'Abarth la plus puissante à ce jour sera disponible à la commande dans les principaux pays européens dans les deux versions – la Nouvelle Abarth 600e Turismo et le modèle Scorpionissima.

Conçu pour être l'Abarth la plus puissante

La raison pour laquelle le nouveau modèle Abarth est le plus puissant à ce jour réside dans certains éléments clés de l’intérieur de la voiture. Parmi ces composants « cachés », le cœur battant de la voiture est le moteur électrique Abarth, qui est un développement interne. Le modèle dépasse de loin les performances des berlines électriques existantes, car il est équipé d'un moteur de 207 kW et 280 ch. – la puissance la plus élevée jamais atteinte par une voiture Abarth. Le vélo électrique a été testé sur le banc d'essai FORMULE E avec un véritable simulateur de piste. De plus, le Scorpionissima avec une accélération de 0 à 100 en 5,85 secondes et le Turismo avec une accélération de 0 à 100 en 6,24 secondes environ sont rapides et réactifs sur tous les terrains. Pour fournir plus de puissance, cette voiture monstre développe 345 Nm de couple et peut atteindre une vitesse de pointe limitée à 200 km/h avec une autonomie de batterie allant jusqu'à 334 km (cycle combiné WLTP), selon le type de pneus dont elle est équipée.

Les deux versions de la nouvelle Abarth 600e sont équipées de trois modes de conduite. Le mode Turismo offre des accélérations plus douces et 110 kW de puissance pour l'Abarth 600e Turismo et 140 kW pour la Scorpionissima, associés à 300 Nm de couple pour une conduite amusante et efficace avec une vitesse de pointe limitée à 150 km/h. Cette configuration comprend également l'étalonnage de l'accélérateur sport, l'étalonnage de la direction sport et l'étalonnage ESP standard. En plus de ces caractéristiques, le deuxième mode de conduite, Scorpion Street, est doté de 150 kW pour le modèle Turismo et de 170 kW pour le Scorpionissima avec 345 Nm de couple et une vitesse de pointe limitée à 180 km/h. Le troisième mode, Scorpion Track, comprend un calibrage agressif de l'accélérateur, une maniabilité plus sportive et des réglages ESP « amusants ». La configuration Scorpion Track est la manière dont l'Abarth s'amuse le plus, avec les performances les plus élevées, avec une vitesse de pointe de 200 km/h, 345 Nm de couple et une puissance plus élevée de 207 kW (280 ch) pour les Abarth 600e Scorpionissima et 175. kW (240 ch) pour la version Turismo.

Abarth 600e – née du savoir-faire en course d'Abarth et Stellantis Motorsport

La nouvelle Abarth 600e est le résultat du savoir-faire en course automobile développé par les experts du sport automobile avec lesquels Abarth a travaillé pour ce projet ambitieux. Abarth et Michelin ont commencé à collaborer en 2021, immédiatement après l'élaboration du cahier des charges. Outre la volonté de transmettre le caractère sportif naturel attendu, une attention particulière a également été portée à la sécurité, à la durée de vie et aux caractéristiques énergétiques des pneus. Grâce au mélange de gomme optimisé et à l'architecture particulière, les pneus MICHELIN Pilot Sport EV sont conçus pour répondre aux 280 ch fournis par l'Abarth 600e, tout en offrant à ce SUV sportif un excellent niveau d'adhérence, aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé.

Co-développés avec Alcon, les freins sont issus du monde de la course, ont une surface plus importante et assurent stabilité et contrôle thermique grâce à un étrier monobloc à quatre pistons. L'apport particulier de l'expertise d'Alcon rend la nouvelle Abarth 600e parfaite pour ceux qui recherchent une expérience de conduite passionnante, du circuit à la circulation routière normale. En matière de freinage et de vitesse, Abarth continue de surprendre sa communauté alors que les experts de la marque ont poursuivi l'objectif de plus de puissance et de stabilité de freinage avec des freins Alcon de 380 mm et des étriers adaptés à l'Abarth 600e pour des résultats incroyables.

De plus, la nouvelle Abarth 600e est équipée du différentiel à glissement limité mécanique Torsen de JTEKT, offrant une meilleure trajectoire, une maniabilité améliorée, une excellente adhérence dans les virages et une sécurité dans des conditions glissantes. La combinaison de l'expertise d'Abarth et de JTEKT Torsen rend cette nouvelle voiture encore plus unique et compétitive. Un différentiel à glissement limité fournit un couple supplémentaire à la roue extérieure et la tenue de route de la voiture est améliorée par le réglage du verrouillage, qui atteint 36 % lors de l'accélération et 34 % lors du freinage. Forts de leur savoir-faire sur la piste, les experts en course d'Abarth et de Stellantis Motorsport ont accordé une attention particulière à certains éléments clés pour faire de ce projet ambitieux de voitures électriques un succès. Ils ont augmenté la rigidité de la suspension et renforcé le châssis avec une barre stabilisatrice arrière.

Le système de refroidissement de l'Abarth 600e, doté d'une pompe à liquide de refroidissement de grande capacité, repousse les limites de l'épuisement de la batterie qui peut limiter les performances de la voiture. De plus, un calibrage spécial assure un refroidissement efficace également dans les modes sportifs.

L'esprit de course s'exprime également dans le style et les caractéristiques techniques des sièges Sabelt pour garantir performances, dynamique et soutien de conduite stable. L'ergonomie de course est obtenue grâce à une forme enveloppante qui contient des courbes. De plus, sur le Scorpionissima, les sièges mettent l'accent sur le maintien latéral et sont optimisés avec quatre mousses haute densité différentes sur chaque partie de la carrosserie. Également sur l'édition limitée, les aérations latérales ainsi que le support et le cadre de ceinture de sécurité solides et accentués offrent un look de piste qui plaira aux vrais passionnés avec une sensation de course authentique.

Conçu pour servir – l’extérieur de la nouvelle Abarth 600e

Pour maximiser les performances, la nouvelle Abarth 600e présente des caractéristiques extérieures et intérieures spécifiques. Dès l'extérieur, le design s'inspire de deux thèmes principaux : le premier s'inspire du passé, interprétant le contraste donné par le grand volume brutalement carré du radiateur avant de l'Abarth 850 TC, d'où elle tire son surnom de « cassettone ». (commode), donnant un certain impact sportif et émotionnel ; le deuxième thème enrichit la géométrie carrée avec des graphismes forts inspirés du monde du jeu et de la technologie numérique, composés de lignes inclinées gravées sur les surfaces qui deviennent une grille dans la prise d'air. Cette logique de forme et d’application se retrouve également dans le pare-chocs arrière pour souligner l’effet recherché.

De plus, Abarth a décidé de souligner la différence en travaillant sur quatre éléments en particulier : les pare-chocs avant et arrière, le becquet et les roues. À l'avant, les ingénieurs et les designers ont allongé la silhouette, en mettant l'accent sur ce que l'on appelle le « nez de requin », améliorant l'aérodynamisme et conférant ainsi au pare-chocs spécifique un volume caractéristique et un lettrage Abarth tridimensionnel. L'évasement avant est le résultat d'une structure abaissée et d'un encombrement accru avec 30 mm supplémentaires à l'avant et 25 mm supplémentaires à l'arrière. Loin d'être simplement esthétiques, les formes très carrées de l'aileron et de l'extracteur du pare-chocs ont été étudiées et testées en soufflerie pour améliorer les performances de la nouvelle Abarth 600e. Quant aux jantes alliage 20", elles sont majestueuses et présentent un design attrayant : les jantes à 5 branches sont conçues pour recréer la forme stylisée de la piqûre de scorpion et laisser entrevoir les freins et étriers sport. De plus, son capuchon s'inspire des mono-boulons et présente un design moderne à facettes. Le scorpion électrifié, qui a déjà fait ses débuts sur l'Abarth 500e, caractérise également ce modèle, enrichissant certains points forts extérieurs – en plus du logo sur les ailes et de l'emblème Abarth sur le capot avant, le scorpion bien-aimé apparaît sur la ligne médiane, gravé sur les surfaces noires du pare-chocs et du becquet avant et arrière. En plus de l'Abarth 600e Turismo, l'édition limitée Scorpionissima comportera un kit carrosserie noir brillant, un autocollant latéral spécifique et des étriers de frein avant colorés.

L’effet global – tant à l’avant qu’à l’arrière de la voiture avec le panneau de feux arrière spécifique et la forme inspirante – confère à la voiture une forte personnalité et un impact audacieux significatif.

Complétant l'agressivité de la voiture, les coques de rétroviseurs et les poignées noires contrastent avec les couleurs des deux modèles – l'Abarth 600e Turismo sera disponible dans les passionnants coloris Acid Green, une référence à l'acidité du poison, Antidote White, Shock Orange et Venom Black, tandis que le modèle limité L'édition Scorpionissima sera disponible en Acid Green et en Hypnotic Purple exclusif, inspiré de l'effet hypnotique d'après-appel. Les noms de couleurs d'Abarth racontent une histoire fascinante sur la stratégie « Scorpion Sting » visant à renforcer l'effet que la marque souhaite obtenir avec la nouvelle voiture.

Pièces auto AutoPower
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Ce modèle révolutionnaire est le résultat d'un projet ambitieux impliquant non seulement les experts d'Abarth mais également l'expertise des ingénieurs de Stellantis Motorsport

Une voiture diabolique entièrement équipée pour offrir une expérience de conduite et des performances extraordinaires, ainsi que la puissance et l'agressivité désarmante qui sont sa marque de fabrique