Plaquette de frein - Application, types, réparations et questions

Plaquette de frein avant et arrière - ATE, Textar, TRW, Delphi, Brembo, Bosch, Ferodo – disponibles dans notre boutique en ligne pour différentes marques de voitures telles que Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo, et bien d'autres. Les plaquettes de frein sont composées d'un composé de friction façonné et collé ou riveté à une plaque de support en métal. Avec le temps, la couche de friction s'usure naturellement, nécessitant un remplacement périodique. Les fabricants de véhicules spécifient l'épaisseur minimale pour les plaquettes. De nombreux véhicules sont équipés de capteurs d'usure qui avertissent le conducteur lorsque la couche de friction approche de l'épaisseur minimale. Certaines plaquettes comportent également des indicateurs d'usure qui produisent du bruit lorsque le remplacement devient nécessaire.

Cependant, les plaquettes de frein ne sont qu'un élément d'une réparation complète. Souvent, des problèmes tels que le bruit et l'usure inégale des plaquettes ne proviennent pas des plaquettes elles-mêmes, mais de pièces d'accompagnement usées. Des éléments tels que des clips, des ressorts et des cales jouent un rôle crucial pour assurer le bon fonctionnement, le silence et l'usure uniforme des plaquettes de frein. Vous pouvez commander des plaquettes de frein / placute frana pour chaque voiture, camion ou moto dans notre boutique en ligne en Roumanie. Nos offres comprennent des ensembles de plaquettes avec des accessoires, des composants individuels et des kits d'accessoires, facilitant un travail complet pour des performances optimales et une durée de vie prolongée de vos plaquettes de frein. Dans la plupart des cas, il est nécessaire de retirer ces pièces pour l'installation des plaquettes - les remplacer par de nouveaux accessoires garantit les meilleurs résultats pour le temps et l'argent investis.

Lorsque la plupart des véhicules sont conçus, la formulation du composé de friction des plaquettes de frein s'adresse au conducteur "moyen" opérant dans des conditions de conduite "normales". Cependant, si vous vous identifiez comme un passionné de la performance, vous ne correspondez probablement pas au profil moyen. Des modifications pour une conduite agressive en ville ou sur circuit, ou le renforcement de votre camion pour remorquer, transporter des charges lourdes ou pour des aventures tout-terrain, peuvent révéler que ces plaquettes de frein sont inadéquates pour vos habitudes d'utilisation. Si vous recherchez une puissance de freinage accrue, explorez notre sélection diversifiée de plaquettes de frein haute performance.

Les plaquettes d'origine suffisent généralement pour les promenades tranquilles, les trajets quotidiens et la conduite en ville, mais peuvent être insuffisantes face aux exigences d'une conduite dynamique sur des routes sinueuses, au remorquage de charges lourdes ou à des activités sur piste intenses et à grande vitesse. Une telle utilisation génère une chaleur importante en raison du frottement nécessaire pour freiner et arrêter rapidement des véhicules en mouvement rapide ou fortement chargés. Cette chaleur peut entraîner une surchauffe et une décoloration des plaquettes d'origine, entraînant des distances de freinage plus longues au fil du temps.

Nous présentons une sélection de plaquettes de frein haute performance formulées méticuleusement pour répondre aux exigences des passionnés de conduite, des pilotes de course, des propriétaires de camions diligents, des intervenants d'urgence et des exploitants de flotte. Ces plaquettes sont disponibles dans une vaste gamme de composés de friction élaborés par des fabricants de plaquettes de frein de premier plan, garantissant que vous trouverez la correspondance parfaite pour vos besoins spécifiques. Ces formulations uniques comprennent des céramiques, des composés à faible teneur en métal, semi-métalliques et des mélanges qui peuvent également incorporer des éléments tels que les fibres d'aramide et les fibres de carbone. Chaque jeu de plaquettes de frein a été conçu pour offrir une combinaison distincte de caractéristiques. Ainsi, que vous recherchiez une puissance de freinage améliorée pour votre véhicule quotidien, des sorties occasionnelles sur piste, des escapades tout-terrain avec un 4x4, ou un équilibre harmonieux entre la puissance de freinage et la durabilité pour un camion commercial, notre sélection a les plaquettes idéales pour vos besoins.

Qu'est-ce que sont les plaquettes de frein ?

Une plaquette de frein se situe entre le disque de frein et l'étrier pour réduire le niveau de friction du métal au métal. Avec le temps, les plaquettes nécessitent un remplacement. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, il peut entendre un bruit de grincement, ou le véhicule peut tirer d'un côté. Ce sont des signes que les plaquettes sont usées.

Quand devraient être remplacées les plaquettes de frein ?

En général, les plaquettes de frein d'une voiture doivent être remplacées tous les 30 000 à 50 000 kilomètres, tandis que les disques de frein doivent être remplacés entre 45 000 et 100 000 kilomètres. Cependant, le chiffre exact peut varier en fonction du terrain que vous parcourez, des conditions météorologiques et du style de conduite.

Les plaquettes de frein devraient être remplacées lorsqu'elles ont atteint le niveau d'épaisseur minimale ou qu'elles se sont considérablement usées. Les fabricants de véhicules fournissent des spécifications concernant l'épaisseur minimale des plaquettes, servant d'indication claire qu'elles doivent être changées lorsqu'elles approchent de cette valeur. Vous devriez également les remplacer si vous remarquez des signes d'usure, tels que des grincements lors du freinage, un tiraillement inégal du véhicule lors du freinage, ou l'apparition de bruits inhabituels.

Une autre indication que les plaquettes de frein doivent être remplacées peut être l'utilisation de capteurs d'usure. De nombreux véhicules modernes sont équipés de capteurs qui émettent des avertissements lorsque les plaquettes ont atteint un niveau d'usure significatif et nécessitent un remplacement.

Il est important de suivre le calendrier d'entretien recommandé par le fabricant du véhicule et d'inspecter régulièrement le système de freinage pour détecter des signes d'usure, prenant les mesures appropriées avant que les problèmes ne deviennent critiques. Un entretien préventif régulier peut prolonger la durée de vie des plaquettes de frein et assurer un système de freinage efficace et sécuritaire.

Est-ce facile de remplacer les freins ?

Le remplacement des freins peut varier de relativement simple à plus complexe, selon votre niveau de connaissance automobile, le type de freins utilisés par votre véhicule, et les composants spécifiques qui nécessitent un remplacement.

Pour le remplacement basique des plaquettes de frein, si vous avez quelques compétences mécaniques et les bons outils, c'est une tâche que de nombreux propriétaires de voitures peuvent accomplir eux-mêmes. Voici un aperçu général du processus :

1. Rassemblez les outils et les matériaux nécessaires : Vous aurez généralement besoin d'une clé à écrous, d'un cric et de chandelles, d'une pince C ou d'un outil d'étrier de frein, et de plaquettes de frein de remplacement.
2. Soulevez le véhicule : Utilisez le cric pour soulever la voiture et sécurisez-la avec des chandelles.
3. Retirez la roue : Desserrez les écrous, retirez la roue et mettez-la de côté.
4. Accédez à l'étrier de frein : Localisez l'étrier de frein, et en fonction de votre véhicule, vous devrez peut-être retirer quelques boulons ou épingles pour accéder aux plaquettes de frein.
5. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Utilisez une pince C ou un outil d'étrier de frein pour comprimer le piston de l'étrier, facilitant le retrait des anciennes plaquettes de frein.
6. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Glissez les nouvelles plaquettes de frein en place. Faites attention aux clips, aux dispositifs de retenue ou aux accessoires qui peuvent nécessiter un transfert des anciennes plaquettes aux nouvelles.
7. Réassemblez : Remettez tout en place, en veillant à ce que tous les boulons et épingles soient correctement serrés.
8. Répétez de l'autre côté : Si vous remplacez les freins avant, vous devrez répéter le processus de l'autre côté. Répétez pour les freins arrière si nécessaire.
9. Purgez les freins (si nécessaire) : Si vous avez ouvert le système de liquide de frein, vous devrez peut-être purger les freins pour éliminer l'air des conduites de frein.

Il est important de noter que ceci est un aperçu général, et les étapes spécifiques peuvent varier en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ces tâches ou si vous traitez avec des composants du système de freinage plus complexes, tels que les disques ou les étriers, il peut être conseillé de demander l'aide d'un professionnel.

Consultez toujours le manuel de votre véhicule pour des instructions spécifiques, et en cas de doute, envisagez de demander l'aide d'un mécanicien qualifié ou d'un professionnel du service de freins. Les systèmes de freinage sont essentiels pour la sécurité du véhicule, il est donc crucial de s'assurer que le travail est effectué correctement.

Que se passe-t-il si je ne change pas mes freins ?

Si on les laisse s'user avant le remplacement, d'autres composants du système de freinage, en particulier les disques ou les tambours de frein, peuvent être endommagés. En plus des réparations souvent coûteuses, conduire avec des plaquettes de frein usées ou compromises peut entraîner des conditions de conduite dangereuses.

Est-ce que les freins avant ou arrière s'usent plus rapidement ?

Un de ces systèmes est le système de freinage. C'est l'un des plus vitaux pour le fonctionnement du véhicule, il faut donc lui accorder une attention particulière par le remplacement fréquent et l'entretien. Dans la plupart des véhicules, les plaquettes de frein avant ont tendance à s'user plus rapidement que celles à l'arrière, car elles supportent une plus grande proportion de la force de freinage, surtout au début du freinage. Le poids du véhicule se déplace vers l'avant pendant la décélération, exerçant une pression plus élevée sur les freins avant.

Cependant, le taux d'usure peut varier en fonction des habitudes de conduite, de la distribution du poids du véhicule et de la conception du système de freinage. Il est important de suivre les recommandations du fabricant et d'inspecter régulièrement tous les composants du système de freinage pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.