Viskeuze: som en Citroën et C4-gyel bátorottt er

Ce que la Bulgarie a écrit il y a 20 an magazin de piese auto Citroen online.

Viskeuze: som en Citroën et C4-gyel bátorottt er

Le successeur de Xsara porte le simple nom de C4. Pourtant, les deux versions du nouveau modèle sont tout sauf simples...

L'esprit renaissant de la légendaire marque française a enfin atteint la classe des compactes. La nouvelle Citroën C4, qui fêtera sa première au Mondial de l'Automobile de Paris, impressionne avant tout par ses formes modernes et insolites - un spectacle avec lequel on s'est progressivement habitué à associer les voitures portant l'emblème aux deux chevrons. Ainsi, l'ennui stylistique qui régnait dans la gamme Citroën dans les années 90 est enfin relégué à l'histoire.

La version coupé se distingue par son design avant-gardiste à l'arrière

À la fin de l'année, les deux versions de la C4 apparaîtront simultanément sur le marché : la version arrondie à cinq portes et la version plus sportive avec trois portes et une partie arrière presque entièrement vitrée aux formes assez originales. Citroën promet des performances aérodynamiques remarquables pour les deux versions : le coefficient de traînée de seulement 0,28 est en effet une valeur record dans la catégorie des compactes.

Il est d'autant plus réjouissant qu'en plus de l'originalité de l'extérieur, Citroën ait préparé pas mal de surprises à l'intérieur des nouveaux modèles. Le rôle principal à cet égard est naturellement joué par le tableau de bord - les Français ne peuvent plus surprendre personne avec le bloc d'instruments de commande situé au milieu de la partie supérieure, mais le volant avec une partie centrale fixe est quelque chose d'inédit dans l'automobile de série. production jusqu'à présent. Selon les créateurs du nouveau modèle, parmi de nombreux autres avantages qu'il offre, cette construction permet à l'airbag d'être toujours positionné de manière optimale par rapport au corps du conducteur.

La deuxième avancée majeure de Citroën dans la technologie des voitures de série est le système de maintien de la voie. Situés sous le pare-chocs avant, des capteurs infrarouges détectent les lignes blanches du marquage horizontal et envoient un signal pour informer le conducteur en cas de dépassement du véhicule en quittant la voie. À une vitesse de conduite allant jusqu'à 80 km/h, l'avertissement n'est pas émis par un signal sonore, mais par de légères vibrations dans le siège du conducteur.

La troisième idée innovante devrait augmenter le confort et le plaisir de rester dans la voiture. Les ingénieurs Citroën ont créé un déodorant intégré au tableau de bord, qui veille au maintien constant de l'ambiance agréable dans l'habitacle. Le diffuseur d'arômes est situé en haut du tableau de bord et est réglable en continu. Reste à savoir comment les producteurs du populaire "Smelly" considéreront cette innovation...

Enfin, il est frappant de constater qu'en général, l'équipement des deux versions du nouveau modèle a reçu des ajouts assez récents de la part de la classe supérieure des voitures - la C4 sera proposée à la fois avec des phares bi-xénon « tournants » et des phares contrôlés par radar. régulateur de vitesse, ainsi qu'avec un système de contrôle de la pression des pneus.

Les débuts du modèle sur le marché seront accompagnés d'une gamme de cinq moteurs essence d'une puissance comprise entre 88 et 177 ch, ainsi que de trois moteurs diesel modernes d'une puissance comprise entre 90 et 136 ch. Les deux groupes diesel les plus puissants (109 et 136 ch) seront également équipés de série de filtres à particules.

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Le successeur de Xsara porte le simple nom de C4

L'esprit renaissant de la légendaire marque française a enfin atteint la classe des compactes